Jede Saison bringt neue Anlagenentwicklungen. Italiens Skigebiete investieren kontinuierlich in die Erneuerung ihrer Infrastruktur, um Komfort, Kapazitat und Geschwindigkeit zu verbessern. Die Saison 2025-2026 hat durch den Olympia-Effekt besonders bedeutende Investitionen gesehen.
Die olympischen Anlagen
Die Olympischen Winterspiele Mailand-Cortina 2026 haben aussergewohnliche Infrastrukturinvestitionen gebracht:
Cortina d’Ampezzo
- Gondelbahn Son dei Prade / Bai de Dones: neue Verbindung zwischen dem Zentrum von Cortina und den Tofane-Pisten. 10-Sitzer-Kabinen, Kapazitat 2.400 Personen/Stunde
- Cortina Sliding Centre: komplett neue Bob- und Skeleton-Bahn
Livigno
- Snow Park Lift: neuer Sessellift ausschliesslich fur den olympischen Snow Park
- Mottolino-Erweiterung: neue Forderbanderband und verbessertes Zugangssystem zum Freestyle-Park
Bormio
- Erweitertes Beschneiungssystem auf der Stelvio-Piste mit 100% Abdeckung
- Neue Trbuine und Zielbereich
Dolomiti Superski: Rekordinvestition
Der Dolomiti Superski-Verbund hat uber 100 Millionen Euro in neue Anlagen fur die Saison 2025-2026 investiert:
Groden
- Dantercepies-Sessellift: neuer 6-Sitzer-Sessellift mit automatischer Kupplung, Sitzheizung und Wetterschutzhaube
- Kapazitat: 3.200 Personen/Stunde, Fahrzeit um 30% reduziert
Alta Badia
- Gondel La Villa / Piz La Ila: ersetzt die alte Anlage mit 10-Sitzer-Kabinen und architektonisch gestalteter Station
- Erweitertes Beleuchtungssystem fur Nachtskifahren
Kronplatz / Plan de Corones
- Neuer Plateau-Sessellift: 8 Sitze, einer der modernsten in den Dolomiten
- Bergstation mit Panoramarestaurant
Val di Fassa
- Gondel Pozza / Buffaure: neue Direktverbindung vom Dorf zu den Pisten
- Verkurzt die Zugangszeiten und macht den Shuttle-Bus uberflussig
Aostatal
Cervinia-Valtournenche
- Bardoney-Sessellift: neuer 6-Sitzer in der Zone Plan Maison
- Verbesserte Verbindung mit Zermatt (Schweiz)
La Thuile
- Anfanger-Forderband: neues uberdachtes 200-m-Band
- Verbesserter Anfangerbereich
Piemont
Via Lattea
- Cote Chevriere-Sessellift in Sauze d’Oulx: neuer 4-Sitzer mit automatischer Kupplung
- Reduziert Schlangen im meistfrequentierten Bereich
Trentino
Madonna di Campiglio
- Gondel Pinzolo / Campiglio Express: Ausbau der Direktverbindung zwischen Pinzolo und Campiglio
- Transferzeit von 15 auf 8 Minuten reduziert
Trends bei modernen Bergbahnanlagen
Komfort an Bord
Anlagen der neuen Generation priorisieren Komfort:
- Sitzheizung: der neue Standard in Premium-Sesselliften
- Wetterschutzhaube: automatischer Schutz vor Wind und Schnee
- WLAN an Bord: Konnektivitat wahrend der Auffahrt
- Assistiertes Einsteigen: Bewegungsbanderband, die das Einsteigen in den Sessellift erleichtern
Energieeffizienz
- Energieruckgewinnungsmotoren: senken den Verbrauch um 30%
- Fotovoltaik-Paneele auf den Stationen
- Variable Geschwindigkeit: passt sich automatisch an den Passagierfluss an
Erhohte Kapazitat
Neue Anlagen transportieren deutlich mehr Personen:
| Anlagentyp | Durchschnittliche Kapazitat (alt) | Kapazitat (neue Generation) |
|---|---|---|
| 4-Sitzer-Sessellift | 2.000 P/Std | 2.400 P/Std |
| 6-Sitzer-Sessellift | 2.800 P/Std | 3.600 P/Std |
| 10-Sitzer-Gondel | 3.000 P/Std | 4.000 P/Std |
| 3S-Seilbahn | — | 5.500 P/Std |
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